높은 연료비와 노동력 부족으로 인해 바쁜 여름 시즌이 항공사들에게 어려움을 주고 있습니다.
컨설팅 회사인 올리버 와이먼(Oliver Wyman)의 새로운 보고서에 따르면, 글로벌 항공사들은 여전히 코로나19에서 회복되고 있는 시기에 항공 여행 수요가 급증하고 있으며 조종사부터 수하물 처리자까지 모든 직업에 영향을 미치는 인력 부족에 직면하고 있다고 합니다. 예를 들어, 유럽과 미국에서는 갑작스러운 수요 급증으로 인해 최근 취소 및 지연이 잦아졌습니다.
올리버 와이먼(Oliver Wyman)의 글로벌 항공 실무 책임자이자 이번 보고서의 공동 저자인 톰 스탈네이커(Tom Stalnaker)는 “승객 여행이 매우 확고한 반등을 보이고 있는 반면, 업계 전반의 운영 문제와 인력 부족은 심각한 문제가 됐다”고 말했다. 항공 경제 분석.
보고서의 공동 저자이자 항공 파트너인 칼리드 우스만(Khalid Usman)은 수요가 단순히 용량을 다시 온라인으로 가져오는 능력을 앞지르고 있다고 덧붙였습니다. “최근에 비행기를 탔다면 이것을 직접 느꼈을 것입니다. 운송업체는 필요할 때 사람을 찾기 위해 애쓰고 있습니다.”라고 Usman이 말했습니다.
올리버 와이 먼 항공경제 분석 (AEA)는 지난 한 해 동안 항공사와 항공 산업 전반에 영향을 미친 동향을 자세히 살펴보는 연례 보고서입니다. 이러한 추세가 업계의 발전에 어떤 의미를 갖는지 분석합니다. 올해 AEA의 통찰력은 다음과 같습니다.
- 휴가와 기업 여행 모두에서 수요 회복이 꾸준하고 견고하며, 미국 항공사는 최근 역사상 최고의 분기 중 하나를 보고 있습니다.
- 레저 수요는 팬데믹 이전 수준에 가깝습니다. 아직은 레저 여행이 부진한 기업 예약이 늘어나고 있고, 여행 제한이 완화되면서 해외 수요도 지속적으로 개선되고 있습니다.
- 빡빡한 노동 시장 상황은 비행을 위한 충분한 승무원을 확보하는 것 이상입니다. 이는 또한 지상 직원, 수하물 취급자, 항공 교통 관제사, TSA 요원, 항공사와 공항에 물품을 공급하는 공급업체 등의 인력 배치 문제를 반영합니다.
- 게다가 항공기를 수리할 인력도 부족합니다. Oliver Wyman의 연간 유지보수, 수리 및 점검 조사에 참여한 고위 임원 중 무려 85%가 신규 채용을 찾는 것이 가장 큰 과제라고 답했습니다.
- 이 모든 것이 운송업체의 정시 성과에 직접적인 영향을 미칩니다. 2022년 76.8월 미국의 최신 데이터에 따르면 정시 정시 성과는 2021%로 바쁜 추수감사절 여행일을 포함한 XNUMX년 XNUMX월보다 XNUMX%포인트 낮았습니다.
- 항공업계는 순배출 제로에 대한 전 세계적 요구에 대해서도 걱정해야 합니다. 저감이 어려운 산업으로서 저탄소 혁신 기술이 가장 큰 감소를 가능하게 하려면 적어도 2030년대 중반까지 기다려야 할 수도 있습니다. 그러나 향후 10~80년에 걸쳐 기존 제트 연료보다 배출량이 XNUMX% 더 낮은 지속 가능한 항공 연료로 전환하여 배출량 제어에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
- 전자상거래 규모의 급증, 익일 배송 증가, 항공 화물로의 운송 방식 전환으로 인해 수요가 확대되면서 화물은 항공 수익에 상당한 기여를 하고 있습니다.
항공경제학 분석 정보
올해의 심층 보고서는 다양한 항공 산업별 경제 및 성과 데이터는 물론 팬데믹 기간 동안의 글로벌 역량을 다루고 있습니다. 2021~2022년판에서는 코로나XNUMX의 전 세계적 영향을 반영하여 보고서를 더욱 글로벌하게 확장했습니다. 이번 판에는 업계 회복에 대한 미래 예측적인 논평이 포함되어 있습니다. 분석에서는 다양한 지역이 바이러스의 영향을 받고 궁극적으로 바이러스로부터 회복되는 다양한 속도를 설명합니다.
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