상업용 항공기 엔진에 100% 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 활용하는 효과에 대한 세계 최초의 기내 조사 결과에 따르면 기존 연료를 사용하는 경우에 비해 그을음 입자가 감소하고 비행운 얼음 결정이 생성되는 것으로 나타났습니다. 제트 A-1 연료. ECLIF3 연구는 두 사람의 공동 노력으로 이루어졌습니다. 에어 버스, Rolls-Royce, 독일 항공우주센터(DLR) 및 SAF 생산업체 Neste는 Rolls-Royce Trent XWB 엔진이 장착된 Airbus A100의 두 엔진 모두에서 배출가스에 대한 350% SAF 적용의 영향을 정량화한 첫 번째 사례를 기록했습니다. DLR 추격기가 추격 중입니다.
표준 Jet A-1 연료와 비교하여 혼합되지 않은 SAF를 소비하면 단위 질량당 비행운 얼음 결정 수가 56% 감소했습니다. 이러한 감소는 비행운으로 인한 온난화 효과를 크게 완화할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. DLR은 지구 대기의 비행운으로 인해 발생하는 복사 강제력 또는 에너지 균형의 변화를 평가하기 위해 지구 기후 모델 시뮬레이션을 수행했습니다. 100% SAF를 사용하면 ECLIF26에 사용된 Jet A-1 기준 연료에 의해 형성된 비행운과 비교할 때 비행운의 영향을 최소 3% 줄이는 것으로 나타났습니다.
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